在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿，另一側支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍，主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。

　　產品特點

　　起重機端梁采用抗扭箱式結構 剛性I型型鋼或焊接箱型梁作為主梁 由于端梁的獨特設計，吊鉤極限尺寸小，重物可被快速吊運到離廠房墻面很近的位置 無級變速的小車運行，減少吊重擺動，運行更加平穩，定位更加精確，是用于輕載和超短跨距的方案。

　　大起重量32噸

　　歐式低凈空設計------自重輕、節能環保，可不需要牛腿直接安裝在現有廠房的屋頂結構上，降低客戶成本。

　　箱型梁結構------變形小，結構緊湊，性能卓越，并可采用側端懸臂技術方案，使小車的運行行程超過起重機的跨距值。

　　**工藝保障------自動焊接，無損探傷檢測

　　操控安全舒適------大車采用臺灣品牌豪鋼三合一驅動，施耐德變頻調速，運行快速、平穩。另可根據客戶需要配置起升變頻或雙葫蘆運行。

　　整機外觀優美、防腐蝕性強------除銹拋丸處理，消除焊接應力，使用長壽命的環氧富鋅油漆。